نانواستارت‌آپ ایتالیایی: گرافن آینده صنعت است
تاریخ انتشار: ۲۴ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۲۲۹۰۹۱
به گفته مدیرعامل شرکت نانسا که شریک تجاری پرچمداری گرافن است، «گرافن» آینده صنعت بوده و می‌تواند تحولات زیادی در صنایع ایجاد کند.
به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، به گفته مدیرعامل شرکت نانسا که شریک تجاری پرچمداری گرافن است، «گرافن» آینده صنعت بوده و می‌تواند تحولات زیادی در صنایع ایجاد کند.
شرکت نانسا (Nanesa) که شریک پرچمدار گرافن است، در حال ایجاد محصولاتی است که در آن‌ها از مواد کامپوزیتی برای پاسخگویی به نیاز‌های مشتریان در زمینه‌های مختلف استفاده می‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این شرکت نوپای ایتالیایی در تلاش است تا مواد مرتبط با گرافن را تولید و تجاری‌سازی کند. در واقع، نانسا معتقد است که گرافن نقش ارزشمندی در راه‌حل‌های بازار دارد.
نانسا یک مدل کسب و کار دوگانه دارد، هم در تولید و تجارت مواد مرتبط با گرافن و هم در تهیه محصولات ایجاد شده با استفاده از کامپوزیت‌ها به عنوان راه حل برای مشتریان صنعت، متخصص است. نانسا همچنین در کنار پرچمداران گرافن رشد کرده و از زمان آغاز به کار در این پروژه شرکت کرده است. علاوه بر این، نانسا به دلیل درگیر شدن در سه پروژه، در پرچمدار گرافن بی نظیر است.
امانوئل پیسیولا مدیرعامل این شرکت می‌گوید: «نانسا نانومواد مبتنی بر گرافن تولید می‌کند و از آن‌ها برای تهیه مواد و فرمولاسیون چند منظوره با کارایی بالا استفاده می‌کند. این شرکت در سال ۲۰۱۳ به عنوان یک SME نوآورانه و با هدف تولید در مقیاس صنعتی توسط شورای تحقیقات ملی ایتالیا از Punto Quantico اسپین‌آف شد. محققان Punto Quantico از دهه ۲۰۰۰ روی مواد مشتق از گرافیت کار می‌کنند و یک فرآیند سبز برای لایه برداری از گرافیت را کشف کرده‌اند، که قادر به تولید مواد مختلف مبتنی بر گرافن با تعدیل خواص فیزیکوشیمیایی هستند. از طریق تولید و تجاری سازی مواد مرتبط با گرافن و ایجاد محصولات با استفاده از کامپوزیت ها، نانسا کار خود را ادامه می‌دهد. امروز، کار نانسا در درجه اول شامل کامپوزیت‌ها و پوشش‌ها است. ما مواد اصلی را برای محصولات مختلف مشتری ایجاد می‌کنیم. با این حال، ما در نظر داریم که به سوی حوزه الکتروشیمیایی حرکت کنیم.»
وی افزود: «برخی فکر می‌کنند ما فقط مواد تولید می‌کنیم. در حالی که یک بازوی تحقیق و توسعه نیز داریم که ما را از بسیاری از شرکت‌ها متمایز می‌کند. به عنوان بخشی از کار تحقیق و توسعه، ما به شرکت‌ها کمک می‌کنیم تا گرافن را در توسعه محصول بگنجانند.»
مدیرعامل نانسا گفت: «نکته مهیج در مورد نانسا این است که ما همچنین محصولات خودمان را، با استفاده از مواد کامپوزیتی، که می‌تواند با توجه به نیاز‌های مختلف مشتری تنظیم شود، به طور مؤثر توسعه دهیم؛ بنابراین وقتی شرکت‌ها با ایده‌هایی به سراغ ما می‌آیند، می‌توانیم در مورد گزینه‌های توسعه ملموس با آن‌ها بحث کنیم. ما همچنین دریافتیم که تطبیق پذیری موادی که ایجاد می‌کنیم به استفاده از آن در صنایع مختلف کمک می‌کند. به عنوان مثال، کامپوزیت‌ها و روکش‌های گرمایشی مبتنی بر گرافن می‌توانند در فن آوری‌های مختلف از گرمکن صندلی خودرو و فرمان، تا پتو‌های حرارتی مدرن، یا لباس‌های غواصی در اعماق دریا، استفاده شود. ما همچنین بر ایجاد محصولات و راه حل‌های پایدار تأکید زیادی می‌کنیم.»
منبع: خبرگزاری دانشجو
کلیدواژه: گرافن صنعت کامپوزیت ناسا کامپوزیت ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۲۲۹۰۹۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
واکنش آذری جهرمی به افشای قرارداد شهرداری تهران با شرکت چینی/ سکوت میرسلیم جالب است
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، محمدجواد آذری جهرمی، وزیر سابق ارتباطات در کانال تلگرامی خود نوشت:
صنعت خودروسازی در ایران با زور انحصار و ممنوعیت واردات است که زنده مانده است، هزینه‌اش هم از جان و مال مردم پرداخت می شود.
دلیل تحمل و تحمیل این هزینه ها از دید سیاستگذار، احتمالا نقش غیرقابل انکار این صنعت در تولید ملی و اشتغال است.
یکی از دالان‌های باریک امکان احیای صنعت خودرو در ایران، فراموشی تدریجی تولید انحصاری خودروهای سوخت فسیلی و آزادسازی تدریجی واردات آن و تمرکز بر نگاه کارآفرینانه در تولید خودروی برقی با تکیه بر تجدید ساختار صنعت خودروسازی و رقابت پذیر کردن آن بود - رگه هایی از این سیاست بعضا در سخنان آقای علی آبادی وزیر فعلی صمت دیده می شد- که در حال حاضر با پرداخت دو میلیارد یوروی ناقابل به یک شرکت ساختمانی شرقی برای اختصاص بازار ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی شهر تهران، در حال از بین رفتن است.
سکوت جناب آقای میرسلیم هم در این فقره جالب است!
27215
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1902138
حادثه تلخ برای جوان معلول ساروی که نخبه دانشگاه بود